Poin Definisi Inti
Penggunaan: Khusus digunakan untuk mengangkut-beton siap pakai (beton komersial) dari pabrik pencampuran ke lokasi konstruksi.
Struktur Utama: Dilengkapi dengan drum pencampur berbentuk silinder, dengan bilah spiral internal untuk terus mencampur beton selama pengangkutan.
Ditenagai oleh perangkat pelepas daya-dari mesin sasis truk;
Menggerakan sistem hidrolik, mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik;
Motor hidrolik menggerakkan peredam, yang akhirnya menggerakkan drum pencampur untuk berputar;
Selama pengangkutan, drum berputar ke depan (1–3 putaran/menit), dan selama pelepasan, drum berputar terbalik.
Alias Umum: truk spiral, truk zaitun, truk beton, truk beton komersial.
Metode Klasifikasi
Menurut kadar air beton yang diangkut:
Tipe Basah: Mengangkut beton yang sudah tercampur air; paling umum digunakan di dalam negeri; harus dituangkan dalam waktu 1,5 jam untuk menghindari pengerasan awal.
Tipe Kering: Mengangkut agregat kering dan semen, dengan air ditambahkan di lokasi konstruksi untuk pencampuran; cocok untuk-transportasi jarak jauh.
Tipe Semi-kering: Mencampur agregat, semen, dan sebagian air; air ditambahkan di-lokasi untuk menyelesaikan pencampuran.
Menurut volume drum
Kecil: 2–6 m³ (umumnya digunakan pada jalan perkotaan yang sempit)
Sedang: 3–8 m³ (spesifikasi umum, seperti 6 m³)
Besar: Lebih dari 8 m³ (misalnya, 10–16 m³, digunakan untuk-proyek berskala besar)
Parameter Teknis Khas (referensi model arus utama)
Nilai Beban: sekitar 8–10 ton
Berat Kotor Kendaraan: 15–17 ton
Kecepatan Pencampuran Drum
Memuat: 6–10 rpm
Pengangkutan (pencampuran): 1–3 rpm
Debit: 3–14 rpm
Kecepatan Berkendara Maksimum (kondisi pencampuran): Kurang dari atau sama dengan 50 km/jam (pusat gravitasi tinggi, rawan terguling jika kecepatan berlebih)
Sistem Pembersihan: Pasokan air bertekanan udara, digunakan untuk mencuci drum pencampur dan saluran pembuangan untuk mencegah pengerasan beton
